Логистический район Dubai South: руководство юриста по организации
Если вы перевозите грузы, запасы электронной коммерции или авиационные детали через Дубай, логистический район Dubai South, вероятно, уже в вашем списке. Он расположен рядом с международным аэропортом Аль-Мактум и напрямую соединяется с портом Джебель-Али. Однако юридическая схема организации включает более сложные элементы.
Краткий ответ
Логистический район Dubai South — это кластер свободной зоны в составе Dubai South, регулируемый органом управления свободной зоной Dubai South. Вы можете зарегистрировать компанию свободной зоны (FZ-LLC), учреждение свободной зоны (один акционер) или филиал. Ожидайте затрат от 12 000 до 25 000 дирхамов ОАЭ на базовую логистическую лицензию, плюс расходы на аренду склада или земли, которые варьируются в зависимости от размера участка. Таможенные льготы предоставляются в соответствии с режимом свободной зоны Дубайской таможни. Лимиты на визы связаны с размером вашего объекта. Регистрация занимает 4–8 недель при наличии чистой документации.
Что такое этот район на самом деле
Dubai South — это город площадью 145 км², спланированный в 2006 году, расположенный к югу от Джебель-Али. Логистический район — один из восьми районов внутри Dubai South, расположенный на воздушной стороне международного аэропорта Аль-Мактум (DWC). Он позиционируется как «единая таможенная бондированная зона», связывающая аэропорт с портом Джебель-Али через 10-минутный коридор.[1]
Этот коридор имеет значение. Если вы проводите консолидацию грузов воздушно-морским или морско-воздушным путём, бондированное движение между DWC и Джебель-Али под одним таможенным манифестом — вот суть присутствия здесь.
Органом управления свободной зоной является орган управления свободной зоной Dubai South, учреждённый в соответствии с указом Дубая № 1 от 2006 года и последующими поправками. Он выдаёт вашу лицензию, регистрирует вашу компанию и одобряет аренду объекта.
Особенно честно: большинство операторов в Dubai South присутствуют по одной из трёх причин: авиационные работы по техническому обслуживанию и ремонту, выполнение заказов электронной коммерции для распределения по всему Персидскому заливу или скоропортящиеся грузы (холодоснабжающая инфраструктура рядом с DWC действительно хороша).
Доступные юридические структуры
У вас есть четыре варианта внутри логистического района Dubai South:
FZ-LLC — несколько акционеров, отдельная юридическая личность, ограниченная ответственность. Стандартный выбор для большинства операторов.
FZE — версия с единственным акционером. Более простое управление, та же защита по ответственности.
Филиал иностранной или компании ОАЭ — отсутствует отдельная юридическая личность. Ваша материнская компания остаётся ответственной. Полезно, если вы хотите консолидированные финансовые отчёты или если у вашей материнской компании есть история торговли, необходимая для участия в тендерах.
Филиал компании свободной зоны — та же структура, что и выше, но материнская компания находится в другой свободной зоне ОАЭ.
Компании свободной зоны в Dubai South регулируются положениями об учреждении компаний органом управления, которые в целом отражают Федеральный закон-декрет ОАЭ № 32 от 2021 года о торговых компаниях, но с исключениями свободной зоны в отношении иностранного владения и минимального уставного капитала.[2] Нет опубликованного установленного законом минимума уставного капитала для большинства логистических операций, но на практике орган управления требует объявленного уставного капитала в размере 300 000 дирхамов ОАЭ для лицензий на складирование. Объявленный, а не внесённый.
Выберите структуру перед подписанием договора аренды. Изменение позже означает переоформление карточки учреждения и лимитов на визы.
Лицензирование, виды деятельности и вопрос о складе
Лицензии логистического района основаны на видах деятельности. Основные категории:
- Лицензия на логистические услуги — экспедирование, логистика третьей стороны (3PL), складирование, распределение.
- Торговая лицензия — покупка и продажа товаров, включая хранение и отправку товаров электронной коммерции.
- Лицензия на услуги — консультирование, таможенное брокерство, управление цепью поставок.
- Промышленная лицензия — лёгкая сборка, комплектация, маркировка, переупаковка.
Вы можете осуществлять несколько видов деятельности по одной лицензии, но орган управления не всегда согласен с совместимостью. Переупаковка плюс торговля? Обычно нормально. Промышленная сборка плюс открытое хранилище? Ожидайте вопросов.
Решение по складу — это то место, где затраты на организацию резко возрастают. Варианты:
- Только зона с общей площадью — самый дешёвый вариант входа, около 15 000–20 000 дирхамов ОАЭ в год, но вы не можете проводить реальную логистику с рабочего места. Большинство операторов используют это только как вспомогательную структуру.
- Предварительно построенные складские помещения — сдаются в аренду органом управления, обычно 200–2000 м². Арендная плата варьируется, поэтому получите текущие предложения, но запланируйте от 30 до 55 дирхамов ОАЭ за м²/месяц.
- Аренда земли и собственное строительство — 25-летние договоры аренды с возможностью продления для участков площадью 5000 м² и более. Это путь для серьёзных операторов.
Внимание: Лимиты на визы привязаны к вашему объекту, а не к лицензии. Зона с общей площадью получает 3–6 виз. Склад площадью 1000 м² получает значительно больше. Если вы недо-сдаёте в аренду, чтобы сэкономить на арендной плате, через полгода вы столкнётесь с проблемами при найме сотрудников.
Расходы, которые вы действительно понесёте
Вот что обычно удивляет операторов:
Государственные сборы и сборы органа управления в первый год (типовая FZ-LLC, лицензия на логистику, небольшой склад):
- Лицензионный сбор: 12 000–25 000 дирхамов ОАЭ
- Сбор за регистрацию: 10 000 дирхамов ОАЭ (единовременно)
- Карточка учреждения (иммиграция): 1500 дирхамов ОАЭ
- Торговая палата: 1200 дирхамов ОАЭ
- Аренда склада (500 м² ориентировочно): 180 000–330 000 дирхамов ОАЭ/год
- Расходы на визы на одного сотрудника: 3500–6000 дирхамов ОАЭ в зависимости от категории
Текущие расходы:
- Ежегодное продление лицензии — то же самое, что и первоначальная лицензия
- Продление аренды (ежегодно по большинству договоров аренды складов; долгосрочно по земле)
- Аудированные финансовые отчёты — требуются ежегодно в соответствии с положениями органа управления[2]
Вам также необходимо учесть таможенный депозит или банковскую гарантию, если вы работаете таможенным брокером или управляете бондированными запасами в масштабе. Дубайская таможня устанавливает эти требования в индивидуальном порядке.
Особенно честно: цифра в брошюре («от 11 500 дирхамов ОАЭ») бессмысленна для работающей логистической операции. Составляйте бюджет на основе расходов на склад, а не на расходы на лицензию.
Таможня, НДС и проблема корпоративного налога
Режим таможни свободной зоны — это то, что делает Dubai South коммерчески жизнеспособным. Товары, импортированные в логистический район Dubai South, не подлежат пошлине при импорте в ОАЭ (5% на большинство товаров) до тех пор, пока они не попадут на материк ОАЭ.[3] Реэкспорт осуществляется беспошлинно. Бондированные переводы между Dubai South и другими свободными зонами ОАЭ — включая Джебель-Али — осуществляются под одним манифестом Дубайской таможни.
НДС — это отдельный вопрос. Логистический район Dubai South является «Назначенной зоной» для целей НДС в соответствии с решением кабинета № 59 от 2017 года, что означает поставки товаров между назначенными зонами исключены из сферы применения НДС ОАЭ при условии использования и перепродажи.[4] Услуги, как правило, по-прежнему облагаются 5% НДС. Ошибитесь в счётах-фактурах, и FTA поймает вас на аудите.
Корпоративный налог — это новый фактор. В соответствии с Федеральным законом-декретом ОАЭ № 47 от 2022 года, организации свободной зоны могут претендовать на корпоративный налог 0% на «квалифицирующийся доход», если они соответствуют требованиям по сущности и получают доход от квалифицирующихся видов деятельности.[5] Логистика, распределение из назначенной зоны и складирование товаров могут квалифицироваться — но только если у вас действительно есть сущность (персонал, помещения, решения, принимаемые в зоне). Оболочка с общей площадью без реальных операций не пройдёт проверку FTA. Организации, которые создаются «на всякий случай» без реальной деятельности в зоне, наиболее подвергнуты риску.
Если у вашей группы есть клиенты на материке ОАЭ, смоделируйте налог на материке в размере 9% на эти потоки перед тем, как предполагать всеобщее применение нулевого налога.
График регистрации и контрольный список документов
Реалистичный график для чистой FZ-LLC с иностранными акционерами:
- Неделя 1: резервирование названия, первоначальное одобрение, подтверждение вида деятельности
- Неделя 2–3: переговоры по аренде, подписание УД (нотариально заверенные), объявление уставного капитала
- Неделя 4: выдача лицензии, подача заявки на карточку учреждения
- Неделя 5–6: виза инвестора, одобрение лимита на рабочие визы
- Неделя 7–8: открытие банковского счёта (самый медленный процесс, всегда)
Документы, которые орган управления попросит у каждого акционера:
- Копия паспорта (и удостоверение личности ОАЭ, если резидент ОАЭ)
- Подтверждение адреса (счёт за коммунальные услуги, не старше 3 месяцев)
- Резюме или профиль компании
- Справка банка для корпоративных акционеров
- Нотариально заверённые и апостилированные корпоративные документы, если акционер — иностранная организация
- Решение правления об авторизации организации в ОАЭ
Апостиль — это узкое место. Если вы владеете акциями через организацию BVI или Каймановых островов, отведите 3–4 дополнительные недели на легализацию через цепь посольства ОАЭ.
Для получения дополнительной информации о более широком ландшафте свободных зон см. наше руководство по свободным зонам ОАЭ. На стороне таможни и НДС наш справочник по обозначенным зонам НДС охватывает текущую позицию FTA.
Когда Dubai South — не правильный ответ
Вот тихая часть вслух. Dubai South не всегда правильный выбор. Если ваши торговые потоки проходят через порт Рашид или ваши клиенты сосредоточены в Дейре, вы добавляете 45-минутный участок доставки грузовиком без причины. Если вам нужна розничная торговля, свободные зоны, как правило, не подходят — вам нужна лицензия на материке. И если ваша операция действительно небольшая (один или два сотрудника, без запасов), зона с общей площадью в более дешёвой свободной зоне, такой как IFZA или RAKEZ, может вам лучше служить.
Район сияет, когда вы проводите реальный объём через DWC, работаете со скоропортящимися товарами или строите склад выполнения заказов электронной коммерции в масштабе Персидского залива. Для всего остального сравните цифры с Джебель-Али, DAFZA и авиационным районом DWC перед обязательством.
Нужно это проверить для вашей ситуации? Поговорите с лицензированным юристом ОАЭ →
---
Ссылки:
[1] Dubai South — обзор логистического района, dubaisouth.ae
[2] Положения об учреждении компаний органа управления свободной зоной Dubai South; Федеральный закон-декрет ОАЭ № 32 от 2021 года о торговых компаниях
[3] Дубайская таможня — процедуры таможни свободной зоны, dubaicustoms.gov.ae
[4] Решение кабинета ОАЭ № 59 от 2017 года об обозначенных зонах для целей НДС; руководство FTA VATGGE1
[5] Федеральный закон-декрет ОАЭ № 47 от 2022 года о налогообложении корпораций и предприятий; решение министерства № 139 от 2023 года о квалифицирующихся видах деятельности